新品有料 | 實現沖切方式快速切換的氣動快換機構 |
返回 發布時間:2022-11-03 閱讀次數:1113 來源:武漢科爾精密科技有限公司
汽車零部件沖壓中,當兩種零件采用同一套模具,但是零件上局部特征不同時,如側圍的油箱口、頂蓋的天窗口,傳統的處理方法是,將不需要用到的凸模拆除。這種方式多了一次模具部件的拆裝,且拆下的部件不易保管存放。
我司設計的氣動快換機構,通過氣缸為其提供動力。在不拆卸模具部件的情況下,實現了使用同一套模具沖壓不同零件的功能。
如下演示圖所示:
當氣缸充氣時,驅動塊被推動,凸模被頂起;當氣缸排氣時,驅動塊被拉回,凸模回落。

此類氣動快換機構應用于沖壓件孔的選沖,如:側圍的油箱口,頂蓋的天窗口。當機構位于狀態A時,凸模頂出;當機構位于狀態B時,凸模縮回,不與零件接觸,實現選沖功能。結合此機構的運用,可實現修邊、翻邊、整形等功能。
狀態A:

狀態B:


應用案例:
如下是常見的汽車頂蓋模具,上模中使用了天窗切換機構,通過兩個氣缸為切換機構提供動力。氣缸與模具端頭氣路連接板連接,氣路連接板與壓機連接。
我司設計的氣動快換機構,通過氣缸為其提供動力。在不拆卸模具部件的情況下,實現了使用同一套模具沖壓不同零件的功能。
如下演示圖所示:
當氣缸充氣時,驅動塊被推動,凸模被頂起;當氣缸排氣時,驅動塊被拉回,凸模回落。

此類氣動快換機構應用于沖壓件孔的選沖,如:側圍的油箱口,頂蓋的天窗口。當機構位于狀態A時,凸模頂出;當機構位于狀態B時,凸模縮回,不與零件接觸,實現選沖功能。結合此機構的運用,可實現修邊、翻邊、整形等功能。
狀態A:

狀態B:


應用案例:
如下是常見的汽車頂蓋模具,上模中使用了天窗切換機構,通過兩個氣缸為切換機構提供動力。氣缸與模具端頭氣路連接板連接,氣路連接板與壓機連接。
